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整车品控差，电子、机械零件不可靠耐久性差 现在8w公里未到： 换过零件：电池、左右两头下摆臂、前防倾杠、主驾门内饰门板、方向盘总成、右域控制器、吹风形式电机、左右两头门封条、四个门水切、充电盖总成、右后视镜总成、天窗总成生锈替换。多处异响！ 现在还有必定的问题：加油盖打不开、多处异响未处理！
亚洲龙这个车当年上市的时分热度仍是蛮高的，我宠爱这一个车主要是觉着规划挺不错，再有便是空间大。别的，丰田的双擎体系也是加分项，平顺闲适，燃油经济性还好。我觉着这个车仍是挺合适家用的，尽管相对来说仍是比较奢华舒适，可是维修保养的价格却并不夸大。
装备一般般，跟现在那些自主品牌比较...的确......的确没啥可比性。
一般家用仍是能的，我觉着不错，现在开了1W多公里，没出过缺点，便是惯例保养。这个车的舒适性挺好，空间还大，开着坐着都舒畅。离地空隙略微有一点地，路况欠好的时分，要注意别拖底。
尽管是名为群众速腾L，但在底盘结构方面，和之前的车型没有改变，或许是出于舒适性的考虑，现在的速腾已无最初的健康感，支撑性有些下降但滤振性的确更好了。后排腿部空间很宽阔，已经是到达B级车水平了，值得点赞。1.5T发动机 7速干式双聚散变速箱是老艺人了，开起来很舒畅。装备水平根本够用，科技感比较曾经的速腾的确提升了。
内饰水平不高，后排乃至没有中心扶手，双聚散变速箱的细腻性一般，不如AT变速箱更好。
外观规划中规中矩，宝马标志性的双肾格栅，天使眼大灯都没有缺席。轴距2米9多，内部空间很宽阔，尤其是后排，远程坐四个人彻底没问题。经典后驱，底盘很耐性，驾驭趣味十足，和我之前的宝马1系是一个调校风格。续航也比较厚实。
后排地台中心有鼓包，一起坐满五个人的话，略微有点影响后排脚部空间，车辆原厂胎噪有点大。
尽管不能算是朴实的纯电原生渠道产品，可是宝马i3的质感和产品硬实力，都适当的好，并且现在4S店的终端优惠力度贼大。
硬派方盒子造型很英俊，开出去有辨识度。作为新能源车，日常通勤用纯电形式，本钱很低，跑远程或自驾游时增程形式让它肯定没路程焦虑。它的越野才能是强项，关于喜爱玩车的人来说很入神。不少车主还很喜爱它露营时能对外放电的功用，十分有用。
预算在20万左右的话，想要硬派越野车，又期望日常运用能像新能源车相同经济，那北京越野BJ40增程版是个性价比很高的挑选。不过，你也需求能承受它可能在细节品控上存在的一些小瑕疵。
